Peugeot Cycles 2026 : 7 nouveaux vélos électriques, du cargo au gravel

Peugeot Cycles remet les compteurs à zéro. Sous la houlette de Rebirth (nouveau propriétaire depuis le rachat de Cycleurope), la marque au lion dévoile 7 modèles de vélos électriques qui couvrent tous les usages : ville, VTT, cargo et gravel. De 1 399 à 5 100 €, avec des moteurs Bosch sur toute la gamme.

Ce qui change en 2026

Peugeot Cycles a traversé des années compliquées. L’ancien propriétaire (Grimaldi) avait laissé la gamme VAE en jachère. Rebirth, qui détient aussi Gitane, repart d’une feuille blanche — ou presque. Les nouveaux modèles s’appuient sur les plateformes Gitane (cadres, géométries) avec un habillage et un positionnement Peugeot.

Concrètement, ça donne :

Des moteurs Bosch sur toute la gamme (Performance Line, CX ou SX selon le modèle)
Des batteries de 400 à 800 Wh selon l’usage
La suppression des anciens modèles d’entrée de gamme (D9 Active)
Un nouveau cargo longtail qui remplace le modèle Douze Cycles (qualifié d‘“accident” par la marque elle-même)

Les modèles urbains : eLC01 et eC01

Le Peugeot eLC01 est le rescapé de l’ancienne gamme. C’est un vélo de ville au look rétro, disponible en roues de 24 et 26 pouces, avec un moteur Bosch Performance Line. Il continue sans changement majeur.

Le Peugeot eC01 est le nouveau crossover urbain. Plus moderne, il embarque un moteur Bosch Performance Line de 75 Nm, une transmission Shimano 9 vitesses et une suspension avant de 80 mm. Batterie au choix : 500 ou 625 Wh. C’est le modèle taillé pour le vélotaf quotidien.

Le VTC polyvalent : eU01

Le Peugeot eU01 cible ceux qui veulent un vélo à tout faire : trajets domicile-travail en semaine, balades le week-end. Même base que le eC01 (Bosch 75 Nm, Shimano Cues 9 vitesses, suspension 80 mm), mais avec une géométrie plus orientée randonnée.

Les VTT électriques : eX01 et eM01 FS

C’est ici que Peugeot monte en puissance — littéralement.

Le Peugeot eX01 est un VTT semi-rigide avec le Bosch CX de 100 Nm, une fourche SR Suntour XCR34 de 120 mm et des batteries de 600 à 800 Wh. Garde-boue et éclairage inclus, ce qui le rend utilisable au quotidien.

Le Peugeot eM01 FS passe au tout-suspendu avec un amortisseur Rockshox Deluxe Select+, une transmission 11 vitesses et le même Bosch CX 100 Nm. Pour les sentiers techniques et les sorties engagées.

À savoir Le moteur Bosch CX de 100 Nm est le même que l'on retrouve sur les VTTAE Moustache ou Trek. C'est la référence du marché pour le VTT électrique. À ce niveau de couple, les montées raides passent sans forcer.

Le cargo longtail : eL01

Le Peugeot eL01 est peut-être le modèle le plus attendu. C’est un vélo cargo longtail capable de transporter deux enfants, construit sur une base Gitane avec le Bosch CX 100 Nm et une transmission Nexus 5 vitesses (moyeu intégré, zéro entretien de chaîne).

Prix estimé : environ 4 500 €. C’est dans la moyenne du marché pour un longtail Bosch CX — un R&M Load ou un Tern GSD se situent plutôt entre 5 000 et 7 000 €.

Le gravel : eG01

Le Peugeot eG01 joue la carte du poids plume (pour un VAE). Cadre aluminium, fourche carbone, moteur Bosch SX de 60 Nm, transmission Shimano GRX 12 vitesses et batterie de 400 Wh. Poids annoncé : environ 17 kg.

Le Bosch SX est un moteur compact et léger conçu pour les vélos où le poids compte. 60 Nm, c’est suffisant pour les côtes modérées et le vent de face, mais ce n’est pas un VTT. Si tu cherches un vélo pour les routes de campagne, le gravel et les longues sorties, c’est ce type de moteur qu’il te faut.

Les prix

Modèle	Type	Moteur	Prix
eLC01	Ville rétro	Bosch Performance Line	Dès 1 399 €
eC01	Crossover urbain	Bosch Performance Line 75 Nm	~2 500 €
eU01	VTC	Bosch Performance Line 75 Nm	~2 500 €
eX01	VTT semi-rigide	Bosch CX 100 Nm	~3 500 €
eM01 FS	VTT tout-suspendu	Bosch CX 100 Nm	~4 500 €
eL01	Cargo longtail	Bosch CX 100 Nm	~4 500 €
eG01	Gravel	Bosch SX 60 Nm	~3 500 €

Bon à savoir Ces vélos sont éligibles aux aides locales à l'achat de VAE. En Île-de-France, c'est jusqu'à 600 € de subvention. Renseigne-toi sur les aides disponibles dans ta ville.

Ce qui arrive ensuite

Peugeot ne s’arrête pas là. La marque travaille sur une deuxième vague de modèles qui feront le lien avec la gamme automobile : un urbain inspiré de la 208, un VTC inspiré du 3008, et des versions sport avec le label GTi. Un vélo pliant (via l’intégration de Mobiky) et des modèles avec des moteurs Yamaha sont aussi dans les tuyaux.

Disponibilité de la gamme 2026 : fin 2025 à début 2026 selon les modèles. Les premiers sont déjà visibles chez certains revendeurs.