Douze Cycles
Le cargo français artisanal. Conçu et assemblé à Bordeaux avec un système modulaire unique — Douze Cycles, c'est le sur-mesure du vélo cargo made in France.
En bref
- + Conçu et assemblé à Bordeaux — 100 % français
- + Système modulaire unique — 12 configurations possibles
- + Moteur Shimano EP8 — puissant et fiable
- + Qualité artisanale et finitions soignées
- + Vélo cargo qui se transforme en vélo classique
- + Engagement écologique (production locale)
- – Prix élevé — à partir de 4 490 €
- – Délais de fabrication longs (production artisanale)
- – Réseau de distribution très limité
- – Poids conséquent (~35 kg en configuration cargo)
- – Peu de modèles — gamme restreinte
Les modèles phares
| Modèle | Type | Prix | À retenir |
|---|---|---|---|
| G4e | Cargo biporteur modulaire | 4 490 € | Le cargo modulaire français — de biporteur à vélo classique |
| G4e Messenger | Cargo professionnel | 5 290 € | La version pro pour les coursiers et artisans |
| G4e Family | Cargo familial | 5 990 € | Configuration familiale avec bac enfants |
Notre avis détaillé
Douze Cycles, c’est quoi exactement ?
Douze Cycles, c’est le cargo made in France artisanal. Fondée en 2014 à Bordeaux, la marque a une particularité unique : un système modulaire breveté qui permet de transformer un biporteur en vélo classique en 30 secondes. Tu détaches la partie cargo, et hop — tu as un vélo normal.
C’est une petite entreprise artisanale bordelaise qui conçoit et assemble ses vélos localement. À l’heure où la quasi-totalité des vélos sont fabriqués en Asie, Douze Cycles fait figure d’exception.
En résumé :
- ✅ Conçu et assemblé à Bordeaux — 100 % français
- ✅ Système modulaire unique (cargo ↔ vélo classique)
- ✅ Moteur Shimano EP8 puissant et fiable
- ✅ Qualité artisanale et finitions soignées
- ✅ Engagement écologique (production locale)
- ❌ Prix élevé (dès 4 490 €)
- ❌ Délais de fabrication longs
- ❌ Réseau de distribution très limité
- 💰 À partir de 4 490 €
Le système modulaire : l’idée de génie
Le G4e de Douze Cycles a un système d’attelage breveté au niveau de la direction. En 30 secondes, tu détaches la partie avant (le bac cargo) et tu te retrouves avec un vélo normal, compact et maniable.
Pourquoi c’est génial ?
- Le lundi : tu emmènes les enfants à l’école en mode cargo
- Le mardi : tu vas au travail seul en mode vélo classique
- Le week-end : tu fais les courses en mode cargo
Aucun autre cargo sur le marché ne propose cette polyvalence. Urban Arrow, Babboe, Yuba — ils sont tous cargo 100 % du temps. Le Douze Cycles s’adapte à ta journée.
Le Shimano EP8 : la puissance au service du cargo
Douze Cycles utilise le Shimano Steps EP8 — 85 Nm de couple, léger (2,6 kg) et silencieux. C’est un excellent choix pour un cargo : le couple est suffisant pour grimper les côtes bordelaises chargé, et le moteur est plus discret que le Bosch CX.
Les configurations
- G4e (4 490 €) : la base — biporteur modulaire avec bac adaptable
- G4e Messenger (5 290 €) : version pro avec bac renforcé et grosse batterie
- G4e Family (5 990 €) : configuration familiale avec sièges enfants et capote
Autonomie : correcte
| Configuration | Batterie | Autonomie réelle |
|---|---|---|
| G4e standard | 504 Wh | 40-55 km (chargé) |
| G4e Messenger | 630 Wh | 45-65 km (chargé) |
| G4e Family | 630 Wh | 40-55 km (chargé) |
En mode vélo classique (sans le bac), l’autonomie augmente de 20-30 % grâce au poids réduit.
Le made in France : plus qu’un label
Chez Douze Cycles, le made in France n’est pas un slogan marketing. Le cadre est fabriqué à Bordeaux. L’assemblage est fait à Bordeaux. Le contrôle qualité est fait à Bordeaux. Seuls les composants standard (Shimano, freins, roues) sont importés — comme pour n’importe quel fabricant au monde.
C’est comparable à Moustache Bikes dans les Vosges — une vraie fabrication française, pas juste un assemblage de pièces chinoises.
Douze Cycles vs la concurrence
| Critère | Douze G4e | Urban Arrow Family | Moustache Lundi 20 Cargo |
|---|---|---|---|
| Prix | 4 490 € | 5 499 € | 4 799 € |
| Moteur | Shimano EP8 | Bosch Cargo Line | Bosch Cargo Line |
| Modulaire | ✅ (cargo ↔ vélo) | ❌ | ❌ |
| Made in France | ✅ | ❌ (Pays-Bas) | ✅ |
| Bac | Adaptable | EPP incassable | Intégré |
Le Douze est le seul cargo modulaire. L’Urban Arrow a le meilleur bac et le Bosch Cargo Line. Le Moustache est aussi made in France avec Bosch.
C’est pour toi si…
- Tu veux un cargo qui se transforme en vélo classique
- Le made in France artisanal est important pour toi
- Tu veux un cargo pour certains jours seulement
- Tu vis à Bordeaux ou dans le Sud-Ouest (SAV facile)
- Tu apprécies les produits uniques à contre-courant
Ce n’est PAS pour toi si…
- Tu veux un cargo à plein temps (Urban Arrow sera plus pratique)
- Tu cherches un réseau SAV dense partout en France
- Tu as un budget serré (c’est du premium artisanal)
- Tu veux le bac le plus grand possible
- Tu préfères un longtail à un biporteur
Notre verdict
8 / 10
Douze Cycles est une pépite française. Le concept modulaire est brillant, l’exécution est soignée et le made in Bordeaux est authentique. C’est le cargo pour ceux qui ne veulent pas être cargo tout le temps.
Le prix (4 490 €) est élevé mais justifié par la fabrication artisanale française. Et quand tu compares aux 5 499 € d’un Urban Arrow assemblé aux Pays-Bas, le Douze Cycles est même compétitif.
Si tu habites dans le Sud-Ouest et que le concept modulaire t’attire, c’est un choix unique et admirable. Pour le reste de la France, assure-toi d’avoir un revendeur accessible avant de craquer. Et si tu préfères un cargo plus classique avec un réseau de SAV dense, le Decathlon Longtail R500E est une option solide et rassurante.
Questions fréquentes
Douze Cycles est-il vraiment fabriqué en France ?
Qu'est-ce que le système modulaire Douze Cycles ?
Douze Cycles vs Urban Arrow, lequel choisir ?
Quel est le délai de livraison d'un Douze Cycles ?
Combien d'enfants peut transporter un Douze Cycles ?
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