Matra
Pionnier français du VAE depuis 2010. Des vélos urbains et trekking au design classique, avec la fiabilité d'une marque industrielle historique.
En bref
- + Pionnier du VAE en France (depuis 2010)
- + Marque industrielle française historique
- + Gamme urbaine et trekking bien pensée
- + Motorisations Bosch sur les modèles haut de gamme
- + SAV en France avec réseau de revendeurs
- – Design assez conservateur
- – Visibilité et communication faibles
- – Gamme réduite par rapport aux leaders
- – Innovation limitée ces dernières années
- – Réseau de distribution en déclin
Les modèles phares
| Modèle | Type | Prix | À retenir |
|---|---|---|---|
| i-Step City D8 | Ville | 1 799 € | L'urbain confort pour le quotidien |
| i-Step Tour D9 | Trekking | 2 499 € | Le trekking avec Bosch pour les balades longues |
| i-Flow Free D9 | Trekking premium | 2 999 € | Le haut de gamme trekking au design intégré |
Notre avis détaillé
Matra, c’est quoi exactement ?
Matra (Mécanique Aviation TRAction), c’est un nom qui parle aux amateurs d’automobile. La Matra Murena, la Matra-Simca Bagheera, le Renault Espace (conçu par Matra)… La marque a une histoire industrielle riche en France depuis 1945.
Mais ce que peu de gens savent, c’est que Matra est aussi l’un des pionniers du VAE en France. Dès 2010, la marque proposait des vélos électriques alors que la plupart des fabricants français n’y croyaient pas encore. Aujourd’hui, Matra continue avec une gamme urbaine et trekking discrète mais honnête.
En résumé :
- ✅ Pionnier du VAE en France (depuis 2010)
- ✅ Marque industrielle française historique
- ✅ Motorisations Bosch sur les modèles haut de gamme
- ✅ Prix raisonnables pour du Bosch
- ❌ Design conservateur
- ❌ Visibilité et communication faibles
- ❌ Gamme réduite
- ❌ Réseau de distribution en déclin
- 💰 À partir de 1 799 €
Le design : sobre et sans risque
Soyons francs : les Matra ne font pas rêver visuellement. Le design est classique, fonctionnel, sans prise de risque. Si tu cherches un vélo qui fait tourner les têtes, passe chez Cowboy ou Angell.
Mais pour un usage quotidien, ce look passe-partout a un avantage : le vélo ne crie pas “volez-moi” à chaque coin de rue.
La motorisation : du Bosch au bon prix
Le vrai argument de Matra, c’est le Bosch à prix accessible. Le i-Step Tour D9 embarque un Bosch Active Line Plus à 2 499 €. C’est un bon prix pour cette motorisation, comparable à Gitane et en dessous de Kalkhoff ou Gazelle.
Le modèle d’entrée de gamme (i-Step City D8) utilise un moteur moyeu maison — correct mais sans éclat.
Autonomie : dans la moyenne
| Modèle | Batterie | Autonomie réelle |
|---|---|---|
| i-Step City D8 | 400 Wh | 45-60 km |
| i-Step Tour D9 | 500 Wh | 60-80 km |
| i-Flow Free D9 | 500 Wh | 65-85 km |
C’est honnête. Pas de mauvaise surprise avec les batteries Bosch — les chiffres sont fiables et reproductibles.
Le SAV : en perte de vitesse
C’est le point faible de Matra. Le réseau de distribution est en déclin. Moins de revendeurs, moins de visibilité, moins de parts de marché. La marque n’a pas su se renouveler face aux Decathlon, Cube et autres qui ont inondé le marché.
Si tu achètes un Matra, assure-toi qu’il y a un revendeur agréé dans ta ville. Sinon, regarde chez Gitane ou Peugeot qui ont un réseau plus solide.
Matra vs la concurrence
| Critère | Matra i-Step Tour D9 | Gitane e-Verso | Peugeot eT01 |
|---|---|---|---|
| Prix | 2 499 € | 2 699 € | 2 899 € |
| Moteur | Bosch Active Line Plus | Bosch Performance Line | Bosch Active Line Plus |
| Batterie | 500 Wh | 500 Wh | 500 Wh |
| Assemblage France | ✅ | ✅ | ✅ |
| Réseau SAV | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
Gitane offre un moteur supérieur (Performance Line vs Active Line Plus) pour 200 € de plus. Peugeot a un meilleur réseau SAV mais coûte 400 € de plus. Matra est le moins cher des trois.
C’est pour toi si…
- Tu veux un VAE français avec Bosch à bon prix
- Tu cherches un vélo urbain ou trekking classique
- Tu apprécies les marques industrielles françaises historiques
- Tu as un revendeur Matra près de chez toi
Ce n’est PAS pour toi si…
- Tu cherches un design moderne ou tendance
- Tu veux un réseau SAV dense partout en France
- Tu cherches un VTT ou un vélo sportif
- Tu veux une marque avec une communauté active et visible
Notre verdict
6 / 10
Matra, c’est un peu le bon élève oublié de la classe. Des VAE honnêtes, des motorisations Bosch à bon prix, un assemblage français. Mais une communication inexistante et un réseau de distribution qui s’effrite.
Si tu trouves un Matra chez un revendeur près de chez toi et que le prix te convient, fonce — c’est un achat rationnel et malin. Mais si tu hésites, Gitane offre la même recette (assemblage France + Bosch) avec un réseau plus solide et une gamme plus étendue.
Questions fréquentes
Matra fabrique-t-il encore des vélos électriques ?
Quel est le lien entre Matra vélos et Matra automobile ?
Les vélos Matra sont-ils fabriqués en France ?
Matra vs Peugeot, quelle marque choisir ?
Quelle est l'autonomie des vélos Matra ?
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