Pinarello

Pinarello, c’est quoi exactement ?

Pinarello, c’est la légende absolue du vélo de course. Fondée en 1952 à Trévise en Italie par Giovanni Pinarello, la marque a remporté plus de Tours de France que n’importe qui. Froome, Thomas, Pogacar — les plus grands gagnants de ces 15 dernières années roulaient tous en Pinarello Dogma.

Et maintenant, Pinarello propose le Nytro, un vélo de route électrique qui pèse moins de 12 kg et dont le moteur est invisible. C’est le summum du e-bike route. C’est aussi le plus cher.

En résumé :

• ✅ Marque de légende — le vélo du Tour de France
• ✅ Nytro quasi indétectable comme e-bike (11-12 kg)
• ✅ Cadre carbone Torayca haut de gamme
• ✅ Moteur Mahle X20 invisible
• ✅ Prestige de marque inégalé
• ❌ Prix délirant (dès 5 999 €)
• ❌ Assistance minimaliste (40 Nm)
• ❌ Uniquement pour cyclistes confirmés
• 💰 À partir de 5 999 €

Le Nytro : le fantôme électrique

Le Pinarello Nytro est un cas unique dans le monde du VAE. C’est un vélo de route qui ne ressemble absolument pas à un vélo électrique. Le moteur Mahle X20 (1,5 kg) est caché dans le moyeu arrière. La batterie (250-350 Wh) est intégrée dans le tube diagonal. Le résultat ? Un vélo de 11 à 12 kg qui ressemble à un vélo de course classique.

Même les cyclistes expérimentés ne voient pas la différence à l’arrêt. C’est l’art de la dissimulation poussé à son paroxysme.

L’assistance : un murmure, pas un cri

Oublie les 85 Nm de couple d’un Bosch CX. Le Mahle X20 délivre 40 Nm — c’est peu. Mais c’est volontaire. L’idée n’est pas de te propulser en haut des cols sans effort. C’est de te donner un léger coup de pouce quand tes jambes fatiguent.

Sur le plat, tu ne sens presque rien. En côte à 5-6 %, le Nytro te retire 20-30 % de l’effort. Sur un col à 10 %, tu pédales encore sérieusement. C’est un vélo pour les cyclistes qui veulent pédaler, pas pour ceux qui veulent se faire porter.

Autonomie : le prix de la légèreté

La version Dura-Ace sacrifie 100 Wh de batterie pour gratter quelques grammes et passer sous les 11 kg. C’est un choix radical — mais cohérent avec la philosophie Pinarello.

Le prix : le sujet qui fâche

Le Nytro E démarre à 5 999 €. La version Ultegra Di2 à 8 499 €. Et le Dura-Ace Di2 à 12 999 €. Oui, treize mille euros pour un vélo électrique.

À ce prix, tu as :

• Un cadre carbone Torayca développé avec la même technologie que le Dogma F du Tour de France
• Un groupe Shimano haut de gamme (105, Ultegra ou Dura-Ace)
• Un moteur Mahle X20 invisible
• Le prestige Pinarello

Est-ce que ça vaut le prix ? Si tu dois poser la question, ce n’est probablement pas pour toi.

Pinarello vs la concurrence

Les trois utilisent le Mahle X20. Le Pinarello est le plus léger et le plus prestigieux. Le Bianchi est 1 000 € moins cher avec le celeste. Le Specialized a le meilleur réseau SAV. Techniquement, les différences sont minimes — c’est une question de cœur.

C’est pour toi si…

• Tu es un cycliste route confirmé qui veut un coup de pouce
• Le prestige Pinarello te fait vibrer
• Tu veux l’e-bike le plus léger et discret du marché
• Tu as le budget pour du ultra-premium
• Tu roules avec des cyclistes musculaires et tu ne veux pas qu’on sache

Ce n’est PAS pour toi si…

• Tu es débutant en cyclisme
• Tu cherches une assistance puissante
• Tu as un budget raisonnable
• Tu veux un vélo polyvalent (ville, vélotaf)
• Tu cherches un bon rapport qualité-prix

Notre verdict

7 / 10

Le Pinarello Nytro est un objet d’exception — le plus beau, le plus léger, le plus discret des e-bikes de route. Rouler en Nytro, c’est rouler en Tour de France avec un petit secret.

Mais à 6 000-13 000 €, c’est un achat passionnel, pas rationnel. L’assistance de 40 Nm est minimale, la batterie est petite et le SAV est limité. Si tu veux un e-bike de route performant et rationnel, le Specialized Creo est meilleur en tout sauf en prestige. Et pour 1 000 € de moins, le Bianchi e-Impulso offre 95 % de l’expérience avec le celeste en prime.

Pour ceux qui cherchent un e-bike route performant à un prix plus accessible, Scott et BMC proposent aussi d’excellentes alternatives avec moteur léger.

Le Nytro, c’est la Rolex du vélo électrique. Tu ne l’achètes pas pour l’heure — tu l’achètes pour le rêve.